크로밍

1. 청소:먼저 호닝된 튜브와 크롬로드를 깨끗이 세척하여 오일, 녹, 불순물을 모두 제거하고 끝부분을 덮어야 합니다.

2. 탈지:화학적 또는 기계적 방법을 사용하여 연마된 튜브 및 크롬 로드 구성 요소의 표면에서 그리스를 제거합니다.

3. 산세:연마된 튜브와 크롬봉의 금속 표면에 있는 산화층과 기타 불순물을 산세척을 통해 제거합니다.

4. 세척:연마된 튜브 또는 유압 실린더 로드를 깨끗한 물로 세척하여 산세척 공정에서 잔여물을 제거합니다.

5. 활성화:연마된 튜브와 피스톤 로드의 금속 표면을 처리하여 크롬 층에 대한 접착력을 높이기 위해 활성화제를 사용하십시오.

6. 크롬 도금:부품을 크롬 도금조에 넣고 전해 공정을 통해 크롬 층이 부품 표면에 증착됩니다. 이 공정에서는 크롬 피스톤 로드의 크롬 층의 균일성과 품질을 보장하기 위해 전류 밀도, 온도 및 시간을 제어해야 합니다.

7. 표면 마무리:피스톤 로드를 크롬 도금한 후 부품의 성능을 향상시키기 위해 연마, 응력 완화 어닐링 또는 밀봉과 같은 일부 후처리가 필요합니다. 로드는 사후 연삭과 연마의 두 단계로 마무리됩니다. 크롬 코팅은 각 단계에서 필요한 두께로 감소되고 연마되어 완벽한 표면 마감을 얻습니다.

8. 검사:크롬봉의 크롬도금층의 두께, 거칠기, 균일성, 밀착성 등을 검사하여 품질기준에 적합한지 확인합니다.

9. 포장:마지막으로, 운송 및 보관 중에 표면이 손상되지 않도록 자격을 갖춘 연마된 튜브와 피스톤 로드가 포장됩니다.

크롬도금의 장점

경질 크롬의 실용적인 마모 및 내부식성 이점으로 인해 유압 실린더에 널리 사용됩니다.

크롬 도금은 모재에 영향을 주지 않고 저온에서 수행할 수 있습니다. 구멍과 보링을 포함하여 복잡하고 불규칙한 형상에 적합합니다. 접착력이 매우 좋아 사용 중 박리나 벗겨짐의 위험이 거의 없습니다.